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常熟联洲:遭遇物流垄断
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   “在物流领域,我们赞同竞争,但坚决反对竞争对手用不光彩的、恶劣的手段对我们进行打压。”魏明正表示,自己将会与企业一道,共同捍卫公司的正当权益。

  争端的源头

  “两家企业起冲突的根本原因是常熟市不断发展的经济,经济的发展带动了当地物流产业的发展,随着常熟本地物流领域的蛋糕越来越大,想从中分一杯羹的企业也越来越多,彼此之间的恶性竞争也就在所难免。”常熟当地交通部门的一位人士对《法人》说出了他的看法。

  造成两个企业直接冲突的是常熟市招商城物流业务,《法人》从常熟市对外公开的资料中得知,常熟招商城始建于1985年,经过22年的发展,已从当初的“马路市场”发展成全国最大的服装服饰批发市场。目前,商城内拥有商铺2.8万个,8万多名来自国内外的经营者在此落户,日均服装布匹货运量2500多吨,年货运量超过90万吨。

  从全市的货运总量来看,数目更为巨大,常熟市交通局曾在一份《常熟市道路货运站(场)发展规划》中公布的2005年数据是全市货运量为1390万吨。

  无论是招商城的物流业务,还是整个常熟市的物流生意,富通物流都要占据其中的半壁江山。

  成立于2003年的富通物流由常熟市联运公司、常熟市客货运输总站、常熟市道路货运配载中心通过资产重组建立的,公司资产总额达1个亿,是目前苏州地区(行政区划上常熟隶属于苏州市)最大的物流企业,由于公司地处常熟招商城,有良好的区位优势和充足的货源,因此生意很红火。

  “用‘半壁江山’来形容富通有点小看其实力,事实上富通已经垄断了常熟的物流市场。”一位已经撤出常熟物流市场的陈姓老板如此评价富通物流,他撤出常熟市场的理由很简单:富通太强势了,强势到让你公司开不下去!

  在这种背景下,联洲公司于2007年5月在常熟挂牌成立,开展航空货运代理和普通货运业务,并取得道路运输管理部门的行政许可。

  当联洲公司准备开始其业务时,上述生意人的话得到了应验,联洲的麻烦接踵而至。


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