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我国公路建设的成就、问题与措施
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 为此,我国的公路运输业应从以下几个方面做文章:
一是继续加快公路基础设施建设。根据交通部的规划,“十一五”期间要进一步完善公路网络,其中高速公路将达到6.5万公里,二级以上公路达到45万公里,农村公路达到180万公里。要加快区域和城乡交通一体化的进程,科学规划公路运输站场布局,增加站场建设投入,建设一批客运枢纽、物流园区。要进一步发展运力,增加运量,提高应急保障能力。通过市场政策引导,车辆车型结构将得到进一步改善,中高档客车比例将达到75%左右;重型货车、专用货车和厢式车的比例也会大幅度提高。公路运输客运量年均增长6%左右,货运量年均增长4%左右。同时,要进一步加强应急运输保障体系建设,确保有效应对各种突发事件,保障国家重点物资、抢险救灾物资的运输和节假日等客流高峰期的旅客运输。
二是加快运输服务产业的全面发展。进一步健全车辆技术服务保障体系,推进机动车维修企业连锁经营,提高机动车维修质量和服务水平,建立全国机动车维修救援网络。进一步推动驾驶员培训实现规范化、标准化、专业化,建立驾驶学校和教练员的诚信考核制度,提高培训质量。要通过政策引导,鼓励汽车制造企业开发生产安全环保、经济可靠的车型,鼓励中高级客车和厢式货车、专用车辆、集装箱车辆、多轴重型货车以及小型货车发展,加速淘汰能耗高、性能差的运输车辆。加快发展农村客运,需要统筹规划城乡客运线路布局,合理配置客运资源,推动城乡客运一体化;要鼓励企业发展农村客运线路,方便农民群众乘车。此外,还应当重视培育和规范货运代理市场,对危险货物和大型物件运输应当实行专业代理。
三是大力提高公路运输组织服务水平。要通过大力改进服务质量,建立市场主体的质量信誉考核体系,进一步规范运输市场秩序,提高运输服务水平。在公路客运方面,要提高城乡客运一体化程度,做好城乡客运网络的衔接,提高客运通达水平,逐步使所有通公路的乡镇和行政村开通农村客运班车。在货运方面,要以国家高速公路网为依托,大力发展快速客货运输,继续加快运输组织、经营和运力结构调整,引导企业建立健全快速客货运输网络。鼓励企业兼并重组和股份制改造,推进规模化、集约化经营;鼓励发展甩挂运输、集装箱运输、小件快运、多式联运、城市物流配送等运输组织形式,引导货运企业逐步向现代物流企业转化。


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